Elektro-Breitspur-Hochhubwagen (EVV10B-PV/EVV12B-PV/EVV15B-PV) 1.000–1.500 kg, 1.600–3.000 mm
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Elektro-Hochhubwagen mit Deichsel (EVV10B/EVV12B/EVV15B), 1.000–1.500 kg, 1.600–3.500 mm
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Ab 3.720,00 EUR
Ab 2.976,00 EUR
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Elektro-Hochhubwagen
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Dieser Elektro-Hochhubwagen mit Deichsel eignet sich für Bereiche, die ursprünglich nicht für Gabelstapler ausgelegt wurden: kleine Lager, Nebenräume und Supermarkt-Lagerräume mit schmalen Gängen und niedrigen Hubhöhen. Das mit einem Red Dot Design Award ausgezeichnete Konzept ermöglicht eine besonders kurze und schmale Bauweise. Wenderadius und erforderliche Gangbreite liegen nahezu auf dem Niveau eines manuellen Hochhubwagens, während Fahr- und Hubfunktion vollständig elektrisch ausgeführt sind.
Zwei Energieoptionen, ein Fahrzeug
- EVVxxB (GEL) – wartungsfreie GEL-Batterie, 24 V/105 Ah: kein Nachfüllen von Wasser, kein Umgang mit freier Säure und kein separater Batterieraum erforderlich
- EVVxxB-Li (LiFePO4) – Lithium-Eisenphosphat-Batterie, 24 V/100 Ah: Zwischenladen während der Pausen und deutlich längere Zyklenlebensdauer für den Mehrschichtbetrieb
- Beide Ausführungen verfügen über ein integriertes Ladegerät. Das Fahrzeug kann am Abstellplatz direkt an eine geeignete Steckdose angeschlossen werden.
Kompakte Konstruktion
- Vierpunktauflage und niedriger Schwerpunkt gewährleisten trotz des kurzen Fahrgestells eine hohe Standsicherheit.
- Das bodennahe Antriebsrad ermöglicht den konstruktionsbedingt kleinen Wenderadius.
- Der schlanke Mast und die niedrigen Abdeckungen bieten freie Sicht auf die Gabelspitzen.
Servicefreundlicher Aufbau
- Die einteilige Heckabdeckung lässt sich in einem Arbeitsschritt abnehmen.
- Fahrmotor und Bremse sind für einen schnellen Austausch gut zugänglich angeordnet.
- Gleichstromantrieb mit Ersatzteilen, die innerhalb der gesamten B-Baureihe verwendet werden.
Tragfähigkeit und Mast auswählen
- Drei Nenntragfähigkeiten: 1.000, 1.200 und 1.500 kg
- Fünf Hubhöhen: 1.600, 2.500, 3.000, 3.300 und 3.500 mm. Der Mast mit 1.600 mm Hubhöhe kann Standardtüren ohne Absenken passieren.
- Die Resttragfähigkeit verringert sich abhängig von Hubhöhe und Lastschwerpunkt. Das Lastdiagramm in der Galerie enthält die genauen Werte; die Maßzeichnung erläutert die angegebenen Maßcodes.
Preis und Lieferung
Alle Konfigurationen werden als Direktangebot ab Werk mit 20 % Rabatt auf den Listenpreis verkauft. Die Fertigung auf Bestellung erfolgt im Werk unseres Lieferanten. Die Auftragsbestätigung erfolgt nach einer Anzahlung von 40 %; die übliche Lieferzeit beträgt 16 bis 20 Wochen. Lastdiagramm und Maßzeichnungen finden Sie in der Galerie. Fordern Sie bei uns das vollständige Datenblatt für die von Ihnen benötigte Hubhöhe an.
Wofür es eingesetzt wird
- Elektrisches Heben und Fahren: der leistungsstarke Elektro-Hochhubwagen zum Stapeln von EUR-Paletten auf 1.6–5.6 m in Produktion und Lager.
- Lkw-Beladung über Laderampe, Nachschubversorgung, Maschinenbeschickung.
- Ausführungen mit Fahrerplattform für längere Strecken.
Dieses Modell
Mitgängerbetrieb: für kurze bis mittlere Strecken, kompakt in engen Arbeitsgängen. Tragfähigkeitsoptionen: 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg. Hubhöhen: 1600 mm, 2500 mm, 3000 mm, 3300 mm, 3500 mm. Batterie: GEL/24/105, LFP/24/100. Antrieb: DC. Initialhub: nein. Klappbare Plattform: nein. Servolenkung: nein.
Vor der Auswahl prüfen
- Gewicht im Verhältnis zur Hubhöhe (Resttragfähigkeit)
- Breitspur-Ausführung für geschlossene Paletten
- Mitgängerbetrieb oder Fahrerplattform
- Batterie und Ladegerät
- Masttyp (Freihub bei niedrigen Decken)
Nicht geeignet für
- Unebene Böden oder Außeneinsatz
- Lasten über ~2 000 kg
Vor der Bestellung Technische Prüfung — vor der Bestellung stimmen wir einige Parameter und die Kompatibilität mit Ihnen ab.
Zur Bestätigung der richtigen Konfiguration benötigen wir folgende Angaben von Ihnen:
- Schwerste Last einschließlich Palette, Verpackung und etwaiger Anbaugeräte? Faustregel: Aus Gründen der Sicherheit und Lebensdauer höchstens 80 % der Nenntragfähigkeit nutzen.
- Abmessungen (L×B×H) der größten und der schwersten Last? Ist der Schwerpunkt bekannt und mittig angeordnet? Mit zunehmender Lastlänge verlagert sich der Lastschwerpunkt vom Mast weg; die tatsächliche Tragfähigkeit sinkt mit Lastschwerpunktabstand und Hubhöhe (Tragfähigkeitsdiagramm). Hohe Lasten erhöhen die Schwerpunktlage.
- Befindet sich die Last immer auf einer EUR-Palette (offene Unterseite)? Oder auf CHEP-, geschlossenen oder Kunststoffpaletten, in Kisten oder direkt auf den Gabeln? Abmessungen der Palettenunterseite? Gabeln mit darunterliegenden Radarmen benötigen eine Palette mit offener Unterseite. Güter ohne Palette belasten die Gabeln punktuell und verbiegen sie. Die Palettenkompatibilität ist wichtiger als die Tragfähigkeit.
- Wie hoch muss die Last gehoben werden — oberster Regalträger, Fahrzeugladefläche, Maschinentisch? Wie viele Regalebenen? Die Tragfähigkeit bei maximaler Hubhöhe ist wesentlich geringer als die Nenntragfähigkeit (Resttragfähigkeit). Kunden kennen „das Regal“, nicht die Millimeterangabe — den obersten Träger ausmessen lassen.
- Niedrigste Durchfahrt im Arbeitsbereich (Türen, Träger, Rohre, Zwischengeschoss, Container, Aufzug)? Deckenhöhe im Stapelbereich? Die Bauhöhe bei eingefahrenem Mast muss unter jedem Hindernis hindurchpassen; der ausgefahrene Mast muss unter Decke, Beleuchtung und Sprinklern bleiben.
- Gangbreite zwischen den Regalen und Breite der engsten Durchfahrt bzw. Tür? Jedes Flurförderzeug hat eine Arbeitsgangbreite (Ast). Mit Ast vergleichen, nicht mit der Fahrzeugbreite.
- Wie ist der Boden beschaffen: Industriebeton, Asphalt, Pflaster, Schotter, Unebenheiten, Schlaglöcher, scharfe Kanten, Dehnungsfugen, Schwellen, Abläufe? Kleine Polyurethanräder und keine Federung: Die Toleranz gegenüber Unebenheiten ist sehr gering. Scharfe Kanten beschädigen die PU-Lauffläche; Spalten blockieren die kleinen Lastrollen.
- Gibt es Steigungen (Rampen, Gefälle) im Arbeitsbereich? Wie steil (%) und wie lang (m)? Mitgänger- und Standgeräte sind für ebene Böden ausgelegt; Motor, Bremsen und Traktion des Antriebsrads sind für gelegentliche kurze Rampen dimensioniert. Auf langen oder steilen Strecken überhitzen sie, verlieren die Traktion oder können die Last nicht halten.
- Wie lange muss das Flurförderzeug ununterbrochen eingesetzt werden, wie viele Stunden pro Tag und wie viele Schichten? Paletten pro Stunde, Strecke je Fahrt? Daraus ergeben sich Batteriekapazität und Fahrzeugklasse. Die meisten Käufer wählen aus Preisgründen eine zu geringe Spezifikation und erhalten ein Fahrzeug, das während der Schicht ausfällt.
Typische Fehler, die Sie vermeiden sollten
- Die Nenntragfähigkeit allein reicht nicht aus — Resttragfähigkeit bei der tatsächlichen Höhe und dem tatsächlichen Schwerpunkt bestätigen (Traglastdiagramm).
Folgende Angaben sollten Sie bereithalten: Palette · Masse/Schwerpunkt · Höhe · Gangbreite (Ast) · Türen/Decke · Steigung · Fahrweg · Schichten · Ladespannung
Attribute
| Tragfähigkeit | 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg |
|---|---|
| Hubhöhe | 1600 mm, 2500 mm, 3000 mm, 3300 mm, 3500 mm |
| Batterietyp/-spannung/-kapazität | LFP/24/60, GEL/24/105 |
| Ladegerät | Eingebaut |
| Betriebsgewicht | 460-565 kg (EVV10B), 615-680 kg (EVV12B), 705-770 kg (EVV15B) |
| Gesamtlänge (l1) | 1748 (1668) mm |
| Gesamtbreite (b1) | 800 mm |
| Gabelabmessungen (s/e/l) | 60/170/1150 (1070) mm |
| Gesamtbreite über Gabeln (b5) | 570 mm, 695 mm |
| Abgesenkte Gabelhöhe (h13) | 90 mm |
| Wenderadius (Wa) | 1365 mm |
| Arbeitsgangbreite, 800x1200 längs (Ast) | 2173 mm |
| Fahrgeschwindigkeit | 4.5/5 km/h beladen/unbeladen |
| Motoren | Antrieb 0.65 kW, Hubmotor 2.2 kW |
| Initialhub | Nein |
| Motortyp | DC |
| Klappbare Plattform | Nein |
| Elektrische Servolenkung | Nein |
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