Sitz-Gegengewichts-Schubmaststapler (REV15SJ), 1.500 kg, 3.000–6.200 mm
Fertigung auf Bestellung im Werk des Herstellers und direkter Versand — der Werksrabatt ist bereits im angezeigten Preis enthalten.
- Produktion & Lieferung: 16–20 Wochen
- Anzahlung bei Bestellung: 40%
- Restzahlung: 60% vor Versand oder Abholung
Preise für Werksbestellungen sind vom automatischen Mengen- und Kombirabattprogramm ausgeschlossen. Da Produktion und Seefracht Monate im Voraus geplant werden, behalten wir uns das Recht vor, die Restzahlung bei erheblichen Änderungen der Wechselkurse oder Containerfrachtkosten vor dem Versand anzupassen — wir kontaktieren Sie in diesem Fall immer zuerst. Nur B2B-Verkauf.
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Sitz-Gegengewichts-Schubmaststapler mit 1.500 kg Tragfähigkeit und 3.000–6.200 mm Hubhöhe. Mit nur 1.020–1.100 mm Breite und einem Wenderadius von 1.700–1.740 mm ist er für Einfahrregale geeignet.
Hauptmerkmale
- Sitz-Gegengewichts-Schubmaststapler für hohe Regale und schmale Gänge
- Nur 1.020–1.100 mm breit, mit einem Wenderadius von 1.700–1.740 mm
- Für den Einsatz in Einfahrregalen geeignet
- Wahlweise mit Gleichstrom- oder Wechselstromantrieb
- Die Batteriebox lässt sich mithilfe der Bedieneinheit am Batteriegriff automatisch aus- und einbauen
- Zwei schwimmend gelagerte Vorrichtungen verbessern die Stabilität und verlängern die Lebensdauer der Antriebsräder
- Geräuscharm und emissionsfrei
Technischer Überblick
- Modell / SKU: REV15SJ
- Produktfamilie: Schubmaststapler
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Wofür es eingesetzt wird
- Stapeln in großen Höhen (7–13 m) in schmalen Gängen — Hochregallager.
- Schmalgangstapler (VNA) für maximale Lagerdichte; Mehrwegestapler für Langgut.
Dieses Modell
Gegengewichtsstapler (ohne Radarme): für Paletten mit geschlossenem Unterbau, seitliches Beladen von Fahrzeugen, längeres Fahrgestell. Fahrersitz: für lange Fahrstrecken und ganze Arbeitsschichten; erfordert mehr Gangbreite. Schubmaststapler: für Hochregallager; Resttragfähigkeit auf der obersten Ebene und Gangbreite prüfen.
Vor der Auswahl prüfen
- Hubhöhe und Resttragfähigkeit auf der obersten Ebene
- Gangbreite (Auslegung für Schubmaststapler oder VNA)
- Ebenheitsklasse des Bodens
- Fahrerposition: sitzend, stehend, mit hebbarer Kabine
- Batteriekapazität für den Schichtbetrieb
Nicht geeignet für
- Außenbereiche oder unebene Böden
- Gelegentliches Stapeln in geringer Höhe (überdimensioniert)
Vor der Bestellung Projektprodukt — die endgültige Konfiguration wird vor der Bestellung von unserem Technikteam bestätigt.
Zur Bestätigung der richtigen Konfiguration benötigen wir folgende Angaben von Ihnen:
- Schwerste Last einschließlich Palette, Verpackung und etwaiger Anbaugeräte? Faustregel: Aus Sicherheitsgründen und zugunsten der Lebensdauer höchstens 80 % der Nenntragfähigkeit nutzen.
- Abmessungen (L×B×H) der größten und der schwersten Last? Ist der Schwerpunkt bekannt und mittig? Mit zunehmender Lastlänge entfernt sich der Lastschwerpunkt vom Mast; die tatsächliche Tragfähigkeit sinkt mit Lastschwerpunktabstand und Hubhöhe (Tragfähigkeitsdiagramm). Hohe Lasten erhöhen den Schwerpunkt.
- Befindet sich die Last immer auf einer EUR-Palette (offener Unterboden)? Oder auf CHEP-, geschlossenen bzw. Kunststoffpaletten, in Kisten oder direkt auf den Gabeln? Abmessungen der Palettenunterseite? Gabeln mit darunterliegenden Stützarmen benötigen eine Palette mit offenem Unterboden. Waren ohne Palette belasten die Gabeln punktuell und verbiegen sie. Die Palettenkompatibilität ist wichtiger als die Tragfähigkeit.
- Wie hoch muss die Last gehoben werden — oberste Regaltraverse, Fahrzeugladefläche, Maschinentisch? Wie viele Regalebenen? Die Tragfähigkeit bei maximaler Höhe liegt deutlich unter der Nenntragfähigkeit (Resttragfähigkeit). Kunden kennen „das Regal“, nicht die Millimeterangabe — um Messung der obersten Traverse bitten.
- Niedrigste Durchfahrt im Arbeitsbereich (Türen, Träger, Rohre, Zwischenbühne, Container, Aufzug)? Deckenhöhe im Stapelbereich? Die Bauhöhe bei eingefahrenem Mast muss unter jedem Hindernis hindurchpassen; der ausgefahrene Mast muss unter Decke, Beleuchtung und Sprinklern Platz finden.
- Gangbreite zwischen den Regalen und Breite der engsten Durchfahrt bzw. Tür? Jedes Flurförderzeug hat eine Arbeitsgangbreite (Ast). Mit Ast vergleichen, nicht mit der Fahrzeugbreite.
- Bodenebenheitsklasse (DIN 15185 / EN 15620), Regalqualität und Regaltiefe? Bei 8–13 m führen wenige mm Unebenheit zu starkem Schwanken an den Gabelspitzen; die Tragfähigkeit in oberster Höhe kann weit unter der Nenntragfähigkeit liegen.
- Gibt es Steigungen (Rampen, Gefälle) im Arbeitsbereich? Wie steil (%) und wie lang (m)? Mitgänger- und Fahrerstandgeräte sind für ebene Böden ausgelegt; Motor, Bremsen und Traktion des Antriebsrads sind für gelegentliche kurze Rampen dimensioniert. Auf langen oder steilen Gefällestrecken überhitzen sie, verlieren Traktion oder können die Last nicht halten.
- Wie lange muss das Fahrzeug ununterbrochen eingesetzt werden, wie viele Stunden pro Tag und in wie vielen Schichten? Paletten pro Stunde, Strecke pro Fahrt? Daraus ergeben sich Batteriekapazität und Fahrzeugklasse. Die meisten Käufer wählen aus Kostengründen eine zu geringe Auslegung und erhalten letztlich ein Fahrzeug, das während der Schicht stehen bleibt.
Typische Fehler, die Sie vermeiden sollten
- In großen Höhen kann die Tragfähigkeit weit unter dem Nennwert liegen; Ebenheit des Bodens und Qualität der Regale werden entscheidend.
Folgende Angaben sollten Sie bereithalten: Regalzeichnung · Palette · Masse/Lastschwerpunkt · Höhe des obersten Trägers · Gang (Ast) · Boden · Schichten